改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料磨细后的矿粉。用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。宜采用石灰石加工，0.075mm的通过率应不小于70%；采用不超过矿料总量2%的水泥，以改善集料的粘附性。本项目规定上面层不使用回收粉。
CA砂浆(cement asphalt mortar)是板式轨道中轨道板与混凝土道床之间的结构层材料,它是由水泥、乳化沥青、砂和多种外加剂组成,经水泥与沥青共同作用胶结硬化而成的一种新型有机无机复合材料,在板式轨道结构中主要起调平、缓冲的作用,是该轨道结构必不可少的弹性减振关键材料之一,在我国高速铁路建设中具有广阔的应用前景[1]。
3、运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。
4、装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。
从国内总体来看，沥青洒布技术水平正在迅速提高，传统产品正在用新技术加以改造或替代；以市场为导向，国内一些新、老企业正在生产除了市场不同需求的中、低端产品外，在技术上已立足高起点，并生产出了具有国内先进水平的智能型沥青洒布车。
改性沥青采用2台奥地利Novophalt改性设备进行现场制作。其主要工艺如下：
1、在加热基质沥青并泵，齿轮泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。