外齿轮泵，不锈钢齿轮泵的运行原理很简单。液体进入泵，不锈钢齿轮泵吸入端，被未啮合的齿间空穴吸入，然后在齿间空穴内被带动，沿齿轮轴外缘到达出口端。重新啮合的齿将液体推出空穴进入背压处。 有三种常用的齿轮形式：直齿、斜齿和人字齿。这三种形式各有利弊,CB—B齿轮泵，不锈钢齿轮泵的结构，有不同的应用。
齿轮泵，不锈钢齿轮泵齿轮匀许根切但要保证根切的情况下不漏油。所以一般要保证啮合线始终在根切部分以外。具体要查齿轮手册。根据以往经验14齿以上可以不变位。变位会使排量变小，所以需要变位时得把齿数再减小然后变位来凑出需要的排量。齿轮是核心部件，至此主要工作结束。
4.随手画个外壳
KCB齿轮泵，不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵，不锈钢齿轮泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵，不锈钢齿轮泵内全部零件的润滑均在泵，不锈钢齿轮泵工作时利用输出介质而自动达到。 泵，不锈钢齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小
解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象
但是原理上内啮合齿轮泵，不锈钢齿轮泵没有这个问题
应用范围
在输油系统中可用作传输，增压泵，不锈钢齿轮泵；
在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵，不锈钢齿轮泵；
在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵，不锈钢齿轮泵；
在一切工业领域中，均可作润滑油泵，不锈钢齿轮泵用。
这种泵，不锈钢齿轮泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体 端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵，不锈钢齿轮泵壳体内分隔成 左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。因此这 一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵，不锈钢齿轮泵的吸油 口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔