星马第一台49米泵车成功下线
经过近一年的努力，星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线，从此，星马泵车的大家庭中又增加了新的一员，这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统，再到电气控制都做了较大调整，这是星马泵史上最大规模的一次产品升级调整。 
秀山新区星光大道首次试验
全新的臂架形式，全新的支腿伸展方式，这是数年来经验的积累，也是设计思路的大胆开拓，从37、39米的伸缩腿，到42、47、52的摆腿，再到49米的伸缩腿，这是市场的选择，也是星马顺应市场、以市场为研发导向的一次成功实践。
全新的闭式液压系统，之前星马的所有产品均采用的是开式液压系统，开式系统在实际工作中有诸多难以克服的弊端，诸如：开式系统压力小且压力损失大，换向的冲击大，工作起来相对噪音大，液压油的用油量多等。其他的暂且不论，单就冲击大这一点来说，在长臂架泵车上带来的危害就是致命的，以大象为首的一批泵车生产厂家，纷纷转向对闭式系统的研发，所以说，从开式切换到闭式，星马不是开的先河，但也绝不是步别人的后尘，他们有自己的思想。但闭式系统的采用也绝不是一劳永逸的事，闭式系统带来的诸如：油温高，难以保证油品的清洁度等，将是公司今后很长一段时间需要攻克的难题。
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全新的臂架形式，全新的支腿伸展方式，这是数年来经验的积累，也是设计思路的大胆开拓，从37、39米的伸缩腿，到42、47、52的摆腿，再到49米的伸缩腿，这是市场的选择，也是星马顺应市场、以市场为研发导向的一次成功实践。
全新的闭式液压系统，之前星马的所有产品均采用的是开式液压系统，开式系统在实际工作中有诸多难以克服的弊端，诸如：开式系统压力小且压力损失大，换向的冲击大，工作起来相对噪音大，液压油的用油量多等。其他的暂且不论，单就冲击大这一点来说，在长臂架泵车上带来的危害就是致命的，以大象为首的一批泵车生产厂家，纷纷转向对闭式系统的研发，所以说，从开式切换到闭式，星马不是开的先河，但也绝不是步别人的后尘，他们有自己的思想。但闭式系统的采用也绝不是一劳永逸的事，闭式系统带来的诸如：油温高，难以保证油品的清洁度等，将是公司今后很长一段时间需要攻克的难题。