在船用机械设备中，船用齿轮油泵是一种数目大、品种多的重要船舶配套产品，它广泛应用于船舶动力系统、消防系统、冷却系统、压载系统、扫舱系统、糊口服务安全保障和其他专用系统，还配装于某些辅助装置中。近年来，国产船舶大型化、船型多样化、全船自动化的趋势日益显着，我国急需以新一代的船用泵取代传统产品。7月9日，在上海市造船工程学会船舶辅机专业学术委员会举办的“船舶辅机新技术研究学术讲演会”上，专家建议，要着力掌握船用泵技术走向，增强技术立异能力，进步船用泵的设计、制造水平。
会议夸大，船用齿轮油泵制造企业要开拓高速、高温、高压、高功率密度等一系列高参数船用泵的设计技术立异领域。跟着国产船舶不断向大型化发展，船舶主动力不断进级，推动船舶动力系统中的功能齿轮泵产品排量、扬程、功率等参数大幅进步，甚至泛起了质的奔腾，与此同时，舱容、重量、安装等对产品产生了不同的限制和约束，这些都要求船用泵设计加快立异步伐，尽快向超高速、高温、高压、高功率密度方向发展。
同时，鉴于目前我国在船用齿轮泵的低噪声、无泄漏、高抗汽蚀性等方面的技术基础比较薄弱，漏水、漏油、漏气的“三漏”现象尚未完全杜绝，专家以为，要实现新一代船用齿轮泵配套现代船舶的目标，低噪声是急需突破的枢纽技术，必需在设计技术、使用材料、制造工艺技术上对此进行研究进步。
会议以为，我国还应在新结构、新材料应用技术上取得突破。今后发展的船型在系统接口、设备功能参数和舱室前提等方面临船用泵的安全性、可靠性提出了更高要求，因此船用泵需在新结构设计上有所突破，如采用高压自紧结构设计、磁浮轴承等；在新材料方面，应推广和应用高分子材料，以增强船用泵的安全、可靠、防腐防漏、减振降噪等特性。此外，专家还建议，有关单位应把握新型传动设计、制造技术，如水力驱动、压缩空气驱动、摆盘传动等，设计、制造能知足特定要求的船用齿轮油泵。
文章来源：http://www.pumpb.com/zx/500.html转载请保留链接。